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定不同的施工方案，为您省时省料。竭诚为您服务。排水板常用规格？我们技术人员会根据您的施工项目要求。 施工方案，为您选择相应的排水板的规格型号。为您选择合理的材料，保障您工程有序进行。排水板长度和宽度分别是多少？常用排水板幅宽分别有：1~3米。数据根据需要可以定做，同时可以裁剪。人性化的设计充分满足您的需要。排水板种类？施工中常用的排水板有：自粘PE排水板，塑料排水板，蓄排水板，卷材排水板，渗水排水板，复合排水板，立体排水板，片状排水板等。高密聚乙烯排水板是用高密聚乙烯（HDPE）通过挤出成型，真空吸塑全自动连续生产的高性能排水板，抗压强度高，不容易产生变形。是集排水、蓄水功能于一体的新型排水材料，并具有质轻、耐高负荷、排水、蓄水、隔热、运输方便、易施工等优点。HDPE防排水保护板是近几年研发出来的一种新型排水材料。 它是以改性共混高分子（HDPE）高密度聚乙烯为基本原料，采用特殊工艺技术制成的一种膜壳连续的整体排水卷材，它具有一定的支撑刚度与立体排水空间，可使液体、气体在其内进行流动并快速排出。一般是在绿化上用的。屋顶花园和车库顶板绿化土壤下面起蓄排水和滤水作用。材质为高密度聚乙烯、聚苯乙烯等。：排（蓄）水板式以后发展的趋势，功能的区别：排水板在回填后间下陷排水通道容易阻塞，排水效果不好，铺设后不能排水；排蓄水板向下铺设，有效的避免了这个问题；至于传说的排水板耐根穿并有一定的防水功能是一些厂家一些卖点而已，因为这两种功能规范上没有体现，并且后期使用当中暴露出很多问题，排水功能的缺陷使注定要淘汰的；排水层主要的功能就是排水。 并且这项工程是隐蔽工程，要是检验效果只有在回填后挖开，能直观的感到两种排水材料的区别；很多细节的东西不是一两

非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场，其潜力决不低于美国目前用量的7～8亿㎡。专家测算，我国土工布在今后15年仍将以双位数增长，其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。在“十五”及至“十一五”计划期间，我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的投资巨大，包括水利建设、工程、电力投资、公路和铁路建设、环境工程建设，还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程，投资计达上万亿元。中国在今后10年或更长时间，将会有更多的基础设施工程要建设，对土工布的需求也将会越来越多，而在“十二五”期间，也明确的指出了水利等各项工程的的大体计划，推进农业现代化。 加快新农村建设在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化，是“十二五”时期的一项重大任务，必须坚持把解决好农业、农村、农民问题作为全党工作重中之重，统筹城乡发展，坚持工业反哺农业、城市支持农村和多予少取放活方针，加大强农惠农力度，夯实农业农村发展基础，提高农业现代化水平和农民生活水平，建设农民幸福生活的美好家园。加强农村基础设施建设和公共服务。按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，搞好新农村建设规划，加快改善农村生产生活条件。农村基础设施建设要以水利为重点，大幅增加投入，完善建设和管护机制，推进小型病险水库除险加固，加快大中型灌区配套改造，搞好抗旱水源工程建设，完善农村小型水利设施，加强农田水利建设。

能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。 6、施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以是施工。施工人员也不用专业培训。 7、无材料浪费。 8、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。 9、施工速度快，可以抢占有利施工时机。 10、施工工艺简单，方便快捷，施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。 11、经济效益明显，人工投入少、无设备投入、无加热灌缝料时的燃料投入，单班产出高。 12、防水效果 ，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成 性无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。 作用机理： (1)应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。 (2)整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的 的整体防护层。 (3)较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。 特点：其防水性、抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。该产品是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损，易于回收再利用，为环保性产品，符合我国正在贯彻执行的可持续发展政策，能承受200℃以下的高温，因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移；与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强，不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大延长路面的使用寿命。